1.专业航空(民航)机场信息，英文什么？意思

2.张家界铜仁机场天气

3.航空天气预报的与普通天气预报的区别

中川机场实时天气预报,中川机场实时天气预报

航班状态显示航路天气是指航班即将经过的航线上的天气情况。这个信息对于航班的安全和准时起降都有重要影响。

航班状态显示航路天气的意义在于帮助航空公司和机组人员预测航班的飞行状况，包括决定是否需要调整航班路线或时间，以确保安全和舒适的飞行体验。此外，这个信息还可以帮助航空公司和机组人员更好地规划飞行和提前预测可能的延误或取消航班的情况。在很多国家，机场管理部门规定了航线上的天气情况需要在起飞前及时更新。

要解决航班状态显示航路天气的问题，可以通过多种方式，其中最常见的是利用现代气象科技，如卫星遥感、气象雷达等，来获取实时的天气数据和预测信息。此外，机组人员还可以利用天气预报和天气预警来做好准备工作，以最大限度地减少天气因素对航班的影响。

总之，航班状态显示航路天气是航空公司和机组人员必须关注的重要信息之一，能够帮助他们更好地规划飞行路线和提高航班的安全和准时率。

专业航空(民航)机场信息，英文什么？意思

①航站(机场)天气预报：以机场跑道为中心的视区范围内航空天气预报。内容包括提供飞机起飞、着陆所需的气象要素和天气现象的预计情况，如地面气温、气压、风向、风速、云状、云量、云高、跑道能见度以及雷暴等。有一种航站天气预报是定时发布的，每日两次，即每天12时和24时各一次。另一种是根据飞行任务需要随时提供的。世界上已有不少机场专门开辟了机场天气预报广播业务，使航站天气预报能够不间断地发布给空勤人员。

②航线天气预报：包括起降航线和空中航线两侧25公里范围以内的天气预报。内容包括飞行高度上的风向、风速、气温、云量、云状、云高、能见度、天气现象（雾、雷暴、降水等）和积冰等。航线预报通常在起飞前一小时由起飞航站气象台向机组人员提供，有效时限至预计飞行结束后一小时为止。航线天气预报一般只用飞行天气报告表的形式发布，但当航线很长、天气变化复杂时，还附上航线天气剖面图。

③区域天气预报：飞行管制区航空气象业务部门发布的天气预报，一般都用天气预报图的形式发布。除此之外，对于航空危险天气还及时发布通报或警报。其内容主要是预报危险天气的起止时间、强度、原因及其未来的变化等。

张家界铜仁机场天气

这些叫气象报文，不是什么英文，而是表示的天气信息。核心的解读其实已经写在各个报文下面了。

先说METAR，缩写的意思是航空例行天气报告。内容是这样的：ZLIC银川机场；发布事件UTC时间9号（8月的信息被省去）13点（即北京时间21点，需要加8）；风向真方向160（逆时针计算，总共360度），风速6米每秒；CAVOK，意思是天气晴好；温度30度，露点8度；机场场压（气压）1006百帕（100.6千帕）；NOSIG意思是两小时内不会有重大天气变化。

TAF，终端机场天气预报。内容：银川机场 9号UTC时间10点31发布（18点31），有效期UTC时间12点到21点（20点到次日5点），风向220风速4米每秒，能见度8000米，NSC 预计短期无明显天气变化。

SPECI，非例行的天气报告，格式类似METAR。内容：银川机场5号UTC12点42发布（20点42），风向130 5米每秒，但是风向可能在100到160间变动；能见度十公里以上；距地面5000英尺（1500米）有少量云，同时在垂直方向上有较多的积雨云形成；温度30度，露点12度；场压1001百帕；两小时内预计没有显著变化。

报文中的内容非常丰富，看懂很花时间。本人也非专业，可能有错误和疏漏，还请包涵。

航空天气预报的与普通天气预报的区别

张家界荷花国际机场天气预报：

11月17日(今天)小雨，14～16℃，东北风 1级，空气良；

11月18日(周五)小雨转阴，16～19℃，东北风 1-2级，空气良；

11月19日(周六)阴转小雨，16～21℃，东北风 1-2级，空气优。

铜仁凤凰机场天气预报：

11月17日(今天)阴转小雨，15～18℃，东风 2级，空气优；

11月18日(周五)阴转多云，15～22℃，东风 2级；

11月19日(周六)多云，16～23℃，东风 2级。

航空气象预与一般的气象预报差异非常大。航空气象预报具有及时性、精细化、国际性的特点，且预报关注点与普通气象预报有所不同。

航空预报分为高空预报和机场预报两个方面。机场预报和观测报告在国际上有一些特定的格式，需要编码及解码。机场观测报告和机场预报，分别提供机场的定时观测数据及对未来数小时的天气预报，只有经过训练的航空公司签派员和飞行员才能读懂。飞机航行期间需要和很多国家交换预报资料，获得最新的预报信息。同时，飞机一般飞行在3万尺以上的高空上，因此，需要专门做一些特殊的高空的天气预报图。

相对日常天气预报，航空天气预报要求的精细度更高，因此挑战还是很大的。航空天气预报要求定点、定时、定量，定点是指很具体的一个地方，就是机场；定时指要求具体的时间区间，例如起飞和降落时间的预报；定量，要求强度预报很准确具体 。