东航起落架事件_东航坠机那天天气

1.东航MU5735的一部黑匣子已被发现，还有哪些信息值得关注？

2.受降雨影响MU5735坠机现场搜救工作暂缓进行，雨天为何不能进行搜救？

3.东航客机坠毁地显示当天有阵雨或雷阵雨，飞机失事是否与强对流天气有关？

4.中国历史上发生过哪些重大空难?

广西藤县预计降温降雨或影响救援，目前东航客机坠毁事故救援仍在进行当中，已经找到了部分飞机残骸、机场乘客的身份证钱包等物品以及部分遇难者遗体。

因为此次事故发生在山区当中，对于救援工作有着一些环境上的阻碍，最大的阻碍就是灯光问题，因为地形原因，大型灯光设备无法运送到事故先行，对救援工作造成了很大的困难。一些物资的运送还是当地村民组建摩托车车队帮忙运送进入事故现场。目前救援工作仍在进行当中，我们就等待官方的最新消息吧。

一、广西藤县预计降温降雨影响救援

根据天气相关报道，广西藤县预计降温降雨，如果真的降温降雨就会对救援工作造成一定的影响。因为事故发生地环境因素的影响，降温天气就会造成救援的缓慢，而降雨天气会造成事故现场的泥泞不堪，严重阻碍救援工作。倘若有生还者幸存，那么降温降雨的天气同样会对他们的生理机制造成一定的影响。

二、东航客机坠毁救援进展

东航客机坠毁救援进展，目前事故原因仍然在排查，已经排除了起飞前的航班设备故障。随着救援的深入，陆续发现了乘客的一些随身物品，比如钱包、 身份证、 现金等等，后续还发现遇难者的遗体。唯一遗憾的是，尚未发现生还者，而且飞机上的黑匣子也仍然没有找到。不过随着救援工作的深入展开，黑匣子应该会找到，至于生还者，我们依然相信奇迹会发生。

三、其他救援困难

除了降温降雨造成的影响之外，当地环境地形的影响，也造成了部分设备以及物资无法到位现场，机器设备无法进入，就会延缓救援工作，阻碍救援工作的快速展开。

目前救援工作仍然在进行当中，希望一觉醒来能够有好消息。

东航MU5735的一部黑匣子已被发现，还有哪些信息值得关注？

个人观点：可能是飞机故障的原因，也可能与冷暖气流有关。真正的原因只能等到黑匣子给出数据答案。目前，东航客机坠毁事件的最新进展消息有哪些？

一、是音频记录器的黑匣子送往漂亮国，进行修复读取音频信息。主要是为了尽快找到飞机坠落事故的原因。

二、是由漂亮国组成的国家事故调查组，已经到达事故现场进行全面调查。

三、是4月底东航公司给出飞机事故的初步报告，初步分析事故的原因和事故发生的过程。

四、是遇难者的理赔工作正在进行中，保险公司已向东航公司支付1.16亿元的飞机财产损失赔偿，支付14笔款1,485万元给遇难者的家属。

造成飞机事故的主要原因有哪些？

1、飞机本身的故障。这种现象是飞机本身的故障造成的，包括飞机的组成零件，或者是自动操作系统失灵。就像我们开车的刹车片失灵了一样，不是因为技术的原因，而是刹车片坏了的原因。

2、人为操作的原因。人为操作主要是指的是飞行员的操作技术，或者是飞行员的素质等方面造成的，也包括飞行员技术操作失误、飞机飞行前检修失误造成的等等。

3、天气的原因造成故障。一般指的是强对流天气造成的飞机失去平衡，或者是出现意外的现象发生。比如云层过厚，暴风雪、雷暴等等天气，都会造成飞机意外发生。另一种情况可能是气穴这自然灾害，这是一种很难看见到的，根据视频显示事故，当时空中阴云密布。

东航客机的坠毁，根据东航公司提供的相关信息来看：

（1）飞机在起飞前经过合格的检修，可以执行飞行任务；

（2）飞机上的三名飞行员经验丰富，家庭和睦，飞机坠落的两分钟内有拉升挽救的现象，人为因素概率低；

（3）在天气原因方面来说，当时梧州上空能见度非常好，没有出现强对流天气的状况；

（4）这架飞机是从2015年购买的，截至飞机发生事故时，投入运营只有6.8年，还属于新飞机。

综上所述4种原因，最有可能的就是飞机故障的原因，当然也不排除气穴的可能性。

东航客机坠毁的原因，与天气有没有关系呢？

3月21日，梧州气象台发布了天气预报，受较强冷空气和切变线的影响，21日夜间至22日，全市有中雨，局部地区有大到暴雨，并伴有短时的雷暴、大风降温的强对流天气，气温降幅高达10℃。

根据当天的气温显示，梧州地表温度最高为中午14:00~4:00之间，最高气温达到了30℃，可以说是进入了夏天的感觉。天气预报显示晚间有大到暴雨等强对流天气发生，这说明了暴雨来临之前的闷热状况。

冷空气下降，外空气上升，会在空中形成为上下的气流运动，在天气方面这种现象被称为“气穴”。即地表的温度已经达到了30℃，强对流天气来临之前，飞机事故的现场区域是崇山峻岭，地表的热气压比较大，暖空气急剧上升。可能形成了一个强劲的气穴，此时可能东航客机不幸经过，于是造成了飞机机身和机翼受到冷暖气流的冲击，加上重力的作用下出现了垂直状的下坠。

东航客机是什么方式坠落的呢？

根据相关的视频和目击者显示，飞机在可视的范围内垂直坠落到地面。专家推测飞机着地的速度高达每秒200米，撞击地面发生了爆炸，燃起了浓烟，引起了山火发生。

东航客机是垂直撞击地面，造成半径30米，深度20米的大坑，飞机接触地面后发生了爆炸并燃烧。

根据搜救结果来看，事故现场惨不忍睹，一片狼藉。飞机四分五裂，也没有找到一具相对完整的遇难者遗体。可以说是航空事故中，非常罕见的一次。

总之，飞机坠毁事件的主要原因，目前还是一个谜。我们只能等着飞机上的两个黑匣子记录的数据读取完毕，通过专家们的分析才能给出一个真正的答案，原因也只能拭目以待。愿逝者安息，一路走好！

受降雨影响MU5735坠机现场搜救工作暂缓进行，雨天为何不能进行搜救？

除了东航mu5735的第1部黑匣子被发现以外，还有以下几个信息值得关注。

1、现场的搜寻工作存在什么样的困难

根据现场的工作人员采访，表示在现场的搜寻工作存在着许多困难，其中包括山里地形复杂，很多救援车辆过不来，以及飞机的残骸面积过大，寻找黑匣子的难度也增大。

最后一个困难是因为天气原因，因为在3月22日起，天气已经下起了不同程度的小雨，甚至在当天晚上下起了暴雨，给救援工作增添了很多的困难。

2、截止到目前为止还没有发现幸存者

从东航坠机以来的三天时间内，机上载有旅客的123人以及机组人员9人暂时还没有被发现有幸存者的迹象。消防人员的搜寻区面积已经达到了4.6万平方米，只是发现了部分的飞机残骸和遗体残骸，利用生命探测器仍然没有找到生存者的痕迹。

3、第2部黑匣子的发送信号功能可能已经中断

黑匣子在受到猛烈撞击以后会向外界发送信号，以便人们能够迅速的找到，但是有相关专家表示，第2部黑匣子已经丧失了向外界发送信号的功能，这就意味着搜寻难度进一步加大，只能依靠人力进行一一的排查和搜索。也有的网友表示飞机由于撞击力度过大，是否存在黑匣子被埋在土地下的可能性。

总体来说，东航坠机事件受到了全国十几亿人乃至全世界的关注，人们在痛心的同时一定要尽快的加大搜寻力度，安抚家属情绪。找到第2部黑匣子，将两部黑匣子一同送往北京进行调查和分析。只有准确的分析出两个黑匣子的语音数据和飞行数据，才能够精准的分析出东航坠机事件的原因以及经过。

东航客机坠毁地显示当天有阵雨或雷阵雨，飞机失事是否与强对流天气有关？

受降雨影响东航MU5735客机坠机现场搜救工作暂缓进行，雨天之所以不能进行搜救，是因为东航MU5735的失事地出于三面环山的一个山坳里！如此这般，雨势较大的情况下，非常容易出现山体滑坡以及泥石流等情况！如果出现了这些情况，那么，消防救援人员的生命安全可能就无法得到保障！除此之外，广西梧州市藤县天气预报显示，当地会出现一轮大雨到暴雨的降雨过程，不仅如此，还会出现雷暴天气！飞机失事地附近多树木，我们都知道雷暴天气躲在树底下是相当危险的！为了避开暴雨避开雷暴，救援也只能暂停！

黄金搜救72小时早就已经过去，搜救人员依旧坚持不放弃的原因是有一丝一毫的希望，就要尽全力去搜救！再者还有一股黑匣子没有找到！为了还原坠机真相给遇难者家属一个交代，搜救也要继续下去！据悉，参与搜救的消防人员依旧在埌南镇莫埌村待命，等到天气好转，会第一时间进行搜救！

网友热议

暴雨如注，MU5735坠机地点已经有了积水！在这种情况下，网友表示暂停搜救是对的！毕竟，暴雨天气雷暴天气继续搜救，如果出现了问题，又会有一批伤心人！网友表示，安全第一，安全大于一切！据悉，由于雨势较大，救援人员已经在一些关键的区域设置了网格，以防一些重要的部件被水冲走！由此可见，消防人员虽然暂停了搜救，但是，心思精力全部都在搜救上！

希望

网友希望当地的天气尽快好转，毕竟，遇难者的家属们还期望可以去失事地祭奠！可以最后再看一看他们的家人！

受降雨影响MU5735坠机现场搜救工作暂缓进行，雨天搜救太危险！

中国历史上发生过哪些重大空难?

东航客机坠毁地显示当天有阵雨或雷阵雨，但是就我个人而言，飞机失事应该跟强对流天气没有太大关系。首先是因为飞机飞行之前，相关部门都会对飞机航线一带的天气状况进行监控和预测，因此东航波音737这一次受到强对流天气影响可能性特别小。其次，东航波音737系列客机在以往也存在过空难。所以我们并不能排除东航波音737-800客机这一次出现坠毁的事件是因为技术障碍。

就我个人而言，我认为这一次东航波音客机坠毁原因跟当地的强对流天气应该没有太大的关系。因为每一架飞机在起飞之前，相关部门都会对这一架飞机飞行的航线进行天气的监测。如果出现场对流天气，那么航空公司会及时地调整航班时间，甚至取消航班。况且飞机坠毁地在晚上才监测到有暴雨或者大暴雨，因此我个人觉得这些强对流天气应该不是造成这一次东航波音737出现事故的主要原因。

另外，我个人认为东航波音MU 5735飞机这一次出现坠毁的原因，很有可能是因为飞机出现了技术上的故障，或者是因为驾驶员操作不当造成的。因为在这一起空难事件之前，波音型的飞机就已经出现过类似的空难。所以我们有理由怀疑这一次东航波音737客机出现空难也是因为技术上出现了障碍。

总的来说，我个人认为东航客机失事跟当地的强对流天气没有太大的关系。毕竟飞机在飞行之前，相关部门都会对飞机的航线进行天气监测，如果有强对流天气，那么飞机肯定不允许飞行，甚至取消航班。

搜集了一些资料来回答，大家可以参考，如下：

中国民航三叉戟阳朔撞山空难

中国民航广州事故

中国民航济南复飞坠地空难

广州白云机场劫机事件

南京7·31空难事件

南航桂林空难

西安6·6坠机事故

南航深圳5·8空难

温州瑞安空难

国航釜山空难

大连5·7空难

11·21包头空难

黑龙江伊春空难

东航客机坠毁

1990-2000年：

1：中国民航三叉戟阳朔撞山空难

时间：1982年4月26日

地点：广西阳朔

事件：此次飞行期间，在往桂林奇峰岭机场飞行过程中，飞机失去控制，撞击了阳朔附近的山，机身粉碎性解体

伤亡情况：机上共112人，全部遇难。

2：中国民航广州事故

时间：1982年12月24日

地点：广州白云机场

事件：飞机在飞行时，客舱冒烟，机组其段总电源并且采用紧急刹车落地。在疏散旅客时，舱内烟雾变浓，转为明火。

3：中国民航济南复飞坠地空难

时间：1985年1月18日

地点：山东济南

伤亡情况：机上38人遇难。

4：广州白云机场劫机事件

时间：1990年10月2日

地点：厦门飞往广州的途中

事件：由厦门飞往广州的波音737飞行途中，机上一名乘客突然离座冲向驾驶舱，声称身上绑有7公斤炸药，以引爆相威胁，想要亲自驾机，未果。在飞机降落停机坪时突然机头偏离，这架波音737撞上了另一架刚从成都飞来的B707飞机后起火。

伤亡情况：造成128名乘客遇难。

5：南京7·31空难事件

时间：1992年7月31日

地点：南京大校场机场

事件：由南京飞往厦门的民航客机，在南京大校场机场起飞滑行约一分钟后，机头刚刚离地，就突然失控，滑出跑道，冲过草坪，撞上2米高的护场圩堤，飞机随即爆炸起火。

伤亡情况：机上共有126人，其中106人罹难。

6：南航桂林空难

时间：1992年11月24日

地点：广州飞往桂林途中

事件：由广州飞往桂林的一架波音737飞行过程中，高度突然下降，几分钟后，飞机以近乎自杀式俯冲的姿态坠毁于距离桂林奇峰岭机场约32公里处的阳朔县杨堤乡附近的天马山中。

7：西安6·6坠机事故

时间：1994年6月6日

地点：西安飞往广州

事件：由西安飞往广州的飞机出现异状并逐步升级为失控，在离地约10分钟后2884米的高空爆炸解体。

伤亡情况：全部遇难。

8：南航深圳5·8空难

时间：1997年5月8日

地点：深圳

事件：由重庆飞往深圳的波音737飞机在降落时遭遇暴雨，第一次降落时发生了三次弹跳，致使飞机结构和控制系统受损，机组在未判明飞机受损程度的情况下复飞，第二次降落时，驾驶舱出现了“主警告”和多种警告，飞机操纵系统失灵，最终失控急速俯冲坠毁在跑道上。

伤亡情况：造成机上旅客死亡33人，机组死亡2人。

9：温州瑞安空难

时间：1999年2月24日

地点：温州

事件：由成都飞往温州的飞机在温州瑞安上空1200m高度，驾驶舱发出“仰角或过载大、失速”告警并以俯冲状态猛烈撞击地面。

伤亡情况：机上61人全部遇难。

2001-2022年：

10：国航釜山空难

时间：2002年4月15日

地点：釜山金海国际机场

事件：由北京飞往韩国釜山的波音767客机，在飞抵釜山金海国际机场时遭遇恶劣天气，机场设备故障和机长过度注意当时的天气状况与及塔台通话，未注意到飞机已低于安全高度，造成客机撞山坠毁。

伤亡情况：机上166人中的129人不幸罹难。

11：大连5·7空难

时间：2002年5月7日

地点：大连

事件：从北京飞往大连的客机，在获得降落的许可距离机场仅仅10公里时客舱尾部突然起火，同时瞬间侵袭了整个客舱，为了对地面人员造成伤亡，机长决定将飞机坠落到海里。

伤亡情况：纵火事故共造成机上103名乘客，9名机组人员全部罹难。

12：11·21包头空难

时间：2004年11月21日

地点：包头市

事件：由包头飞往上海的航班起飞时出现事故，坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火起。

伤亡情况：共55人在事故中遇难。

13：黑龙江伊春空难

时间：2010年8月24日

地点：伊春市林都机场

事件：由哈尔滨飞往省内伊春市，在伊春市林都机场进近时距离跑道690米处坠毁。

伤亡情况：44人遇难，52人受伤。

14：东航客机坠毁

时间：2022年3月21日

地点：梧州

事件：东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认 该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制， 派出工作组赶赴现场。

伤亡情况：暂未知。

（参考资料 百度百科/WE聚财经）